Van toen tot nu

Van toen tot nu.

Pot Scheepvaart

Delfzijl/Sinds 1918

Op deze pagina is zichtbaar hoe de rederij is ontstaan. Welke schepen er allemaal in de vaart zijn geweest en wat er nu nog in de vaart is.

Van de eerste 2 schepen hebben wij helaas geen foto`s. Wij zijn er mee bezig en hopen u binnenkort hier foto`s van te kunnen laten zien.

Het 3e schip werd gekocht toen het 2e schip verkocht was. Zij kreeg de naam Zwaantina. Zij voer voor de Daniel Pot van 1929 tot 1953. Zij is door de Duitsers in beslag genomen in 1942 en in 1945 weer vrijgegeven. In 1950 werd de Zwaantina onder gebracht in de Venootschap onder Firma Daniel Pot & Zoon. Waardoor Pieter mede-eigenaar werd, de vader van de huidige eigenaar. In 1953 werd zij verkocht aan Albertus Westera uit Appingedam.

M.S Zwaantina.

In 1951 lieten vader en zoon Pot een tweede schip bouwen. Zij kreeg de naam Vera.

Zij werd in 1970 weer verkocht naar St. Vincent. In 1999 liet Lloyd`s de registratie van de Jean Anne ( haar nieuwe naam ) vervallen.

M.S Vera.

Na de verkoop van de eerste Zwaantiena werd in maart 1954 de 2e Zwaantiena opgeleverd. Zij is in 1974 naar Engeland verkocht. In 1993 liet Lloyd`s de registratie vervallen.

M.S Zwaantiena.

Vanaf 1958 hoorde de Noorderkroon ook tot de vloot.

Zij werd in 1978 verkocht en hield haar eigen naam. In 1979 is zij bij Mississippi uitgebrand. In mei 1981 hebben ze haar laten zinken.

M.S Noorderkroon.

In oktober 1969 kocht Pieter Pot de Eems van Jan Bos, hij gaf haar de naam Doggersbank. Dit was het eerste schip van Pot voorzien van een naam van een zandbank. Zij heeft tot 1974 met deze naam gevaren en is toen verkocht naar Cyprus verkocht en is in 1984 gesloopt nadat het aan de ketting lag in Griekenland wegens smokkel.

M.S Doggersbank.

Het laatste schip van Pot dat niet naar een zandbank werd vernoemd, werd door Pieter Pot in 1973 van maatschappij Svea gekocht. Er was geen naamswijziging dus bleef de naam : ‘Edda’. Zij werd in 1980 verkocht naar Libanon.

M.S Edda.

In de periode 1969 –1975 verkocht Wagenborg ongeveer 20 kleine coasters. Waarvan Pot ook 1 heeft gekocht, samen met zijn zoon Daniel Peter en zijn broer Hindrik. De naam was Vissersbank en zij heeft van 1974 tot 1977 voor Pot gevaren.

M.S Vissersbank

Na verkoop van de eerste Doggersbank werd een nieuw schip besteld met deze naam. Ze werd in 1976 opgeleverd en hierdoor bestond de vloot van Pot uit vier schepen. In december 1992 kwam er een nieuwe hoofdmotor in en in februari 1995 is zij verkocht naar scheepvaartonderneming Dollard en werd haar naam ook Dollard.

M.S. Doggersbank

De nieuwe Vikingbank werd in de vaart genomen toen de Noordernkroon en Vissersbank weg waren. Met ruim 3000 ton laadvermogen was dit schip bijna 2 maal zo groot als de Doggersbank. Dit schip heeft gevaren onder de naam Vikingbank van 1978 tot 2000, toen werd ze verkocht aan Clonbur Shipping.

M.S. Vikingbank.

Een belangrijke vlootuitbreiding vond plaats toen Pieter Pot in 1980 de Wedloper overnam. Deze bijna 3000 tonner kreeg de naam Schouwenbank en werd ik 1995 weer verkocht naar Libanon.

M.S. Schouwenbank.

In 1984 kocht Pot Scheepvaart de Els Teekman. Zei kreeg de naam Kwintebank en is identiek aan de in 1976 gebouwde Doggersbank. Ze bleef tot 1992 voor Pot Scheepvaart varen.

( Op de foto vaart ze in charter van Van Nievelt )

M.S. Kwintebank

In April 1986 werd de vloot van Pot Scheepvaart uitgebreid met een nieuwe Vissersbank.

Ze werd in 1990 weer verkocht aan Jan Wind Shipping uit Nansum.

M.S. Vissersbank

De Varnebank was de eerste kruiplijncoaster van Pot Scheepvaart. In Oktober 1996 is het schip dat onder de naam Varnebank gebouwd is bij Ferus Smit in 1988 verkocht aan v/d Pol uit Elst. Zij kreeg de naam Elstar

M.S. Varnebank

De Skagenbank is in 1991 gekocht. Zij behoorde tot de Eemsborg-klasse van Wagenborg. We werd in 1999 verkocht aan rederij Panta Rei en werd ook herdoopt in Panta Rei.

M.S. Skagenbank

M.S. Vissersbank is in 1994 gebouwd bij scheepswerf Bijlsma in Wartena. Haar laadvermogen is 2503 ton. De Vissersbank is in 2011 verkocht aan de rederij Eidsvaag uit Noorwegen en kwam als Eidsvaag Vinland in de vaart.

M.S. Vissersbank

De Doggersbank was bij oplevering het tot dan toe grootste schip van de rederij. Haar laadvermogen was 4200 ton. Zij is in 1996 gebouwd bij scheepswerf Volharding. Zij is in 2008 verkocht aan Marin Shipmanagement en kreeg de naam Nordic Diana.

M.S. Doggersbank

M.S. Schouwenbank is nagenoeg identiek aan de in 1996 gebouwde Doggersbank. De Schouwenbank werd echter in 1998 gebouwd.

M.S. Schouwenbank.

M.S. Varnebank is ook bij Volharding gebouwd. Zij behoort tot de Vechtborg-klasse van Wagenborg. Zij was bij oplevering ook het toen de tijd grootste schip van rederij haar laadvermogen is 8700 ton, de oplevering was in 2000.

M.S. Varnebank

M.S. Kwintebank is gebouwd bij Volharding. Het casco van dit schip komt uit Mangalia. Zij is tot nu toe het grootste schip van de rederij met maar liefst een laadvermogen van 9600 ton. Zij is in 2002 aan Pot Scheepvaart opgeleverd.

M.S. Kwintebank

M.S. Futura werd in 2003 gekocht. Zij werd pas enige tijd na aankoop herdoopt in Stroombank.

Zij is in 2005 verkocht naar Antigua.

M.S. Stroombank

M.S. Skagenbank is in 2005 gebouwd en opgeleverd bij Ferus Smit in Leer. Zij was het eerste schip van de 2 identieke schepen die meteen na elkaar werden gebouwd bij Ferus Smit voor Pot Scheepvaart.

M.S. Skagenbank

M.S. Steenbank is ook in 2005 gebouwd en opgeleverd bij Ferus Smit in Leer. Zij was het eerste schip van de 2 identieke schepen die meteen na elkaar werden gebouwd bij Ferus Smit voor Pot Scheepvaart.

M.S. Steenbank

M.S. Scheldebank is ook bij Ferus Smit in leer gebouwd en is ook een 4500 tonner. Zij is nagenoeg identiek aan de Skagen– en Steenbank maar heeft een paar kleine veranderingen.

M.S. Scheldebank

M.S. Doggersbank is in 2008 gekocht. Na de verkoop van de derde Doggersbank werd in 2008 dus al de vierde Doggersbank gekocht, zij had echter een laadvermogen van 6000 ton. Zij had de naam Jaguar en was in 2006 gebouwd bij Scheepswerf Ferus Smit.

M.S. Doggersbank.

M.S. Drogdebank, bijna identiek aan de Doggersbank werd in 2009 te water gelaten bij Ferus Smit in leer.

Dit is dus ook een 6000 tonner.

M.S. Drogdenbank.

M.S. Stroombank is in 2009 opgeleverd aan Pot Scheepvaart. Hiermee kwam de naam Stroombank dus voor de 2e keer voor in de geschiedenis van Pot Scheepvaart. Zij is gebouwd bij Scheepswerf Bijlsma in Lemmer. Zij heeft een laadvermogen van 4500 ton.

M.S. Stroombank.

M.S. Sagasbank is evenals de Stroombank bij Bijlsma in Lemmer gebouwd. Dit casco kwam alleen uit Servie, en de Stroombank is bijna volledig in Lemmer gebouwd.

De Sagasbank is echter ook evenals de Stroombank door Eva Pot gedoopt. Hiermee stond de teller voor doopster Eva Pot op 5. Ze heeft al 5 schepen voor Pot Scheepvaart gedoopt.

De Sagasbank is in November 2010 opgeleverd aan Pot Scheepvaart.

M.S. Sagasbank.

Foto : Flying Focus.

M.S. Klaverbank is het eerste schip van Pot Scheepvaart wat is gebouwd bij scheepswerf Peters Shipyards in Kampen. Het casco van dit schip kwam uit Kroatië. Het casco is als Iceborg te water gelaten en richting Kampen gekomen. Tijdens de afbouw heeft Pot Scheepvaart het schip overgenomen van Wagenborg en kreeg het haar naam Klaverbank. Dit schip werd in 2011 aan de vlootlijst toegevoegd.

M.S. Klaverbank.